Укладка тротуарной плитки машиной видео

Как провести укладку тротуарной плитки для парковки?

При обустройстве загородного участка своими руками часто проводят создание парковочного места для транспортного средства. В продаже встречается тротуарная плитка для парковки, которая способна выдерживать существенное воздействие и прослужить в течение длительного периода. При самостоятельном проведении работы по укладке плитки под автомобиль нужно учитывать, что технология несколько отличается от той, которая применяется при создании дорожек. Рассмотрим особенности создания парковочного места подробнее.

Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля

Особенности технологии укладки брусчатки для проезда и длительной остановки транспортного средства заключаются в том, что на применяемый материал будет оказываться высокая нагрузка. При этом автостоянка должна эффективно отводить воду, выдерживать перепады температуры. Поэтому к применяемому материалу при создании парковочного места предъявляются следующие требования:

По покрытию будет ездить машина, поэтому оно не должно перемещаться под оказываемым воздействием.
Между отдельными плитками не должно быть широких швов. Кроме этого, неприемлемо наличие бугров и впадин.
Дорожное покрытие создается плотным, наличие воздушных пустот не допускается, так как при воздействии высокой нагрузки есть вероятность проседания материала.
Практически все проекты по созданию площадки для автомобиля предусматривают устройство водоотвода. Если вода будет скапливаться, то прочность основания может быть снижена.
В качестве основного материала применяется морозостойкая брусчатка.
Края площадки обрамляются бордюрным камнем.

Большой вес авто определяет высокую вероятность просадки и разрушения покрытия. Поэтому при проведении монтажных работ применяется технология усиления основания.

Какую тротуарную плитку выбрать под автомобиль?

В продаже встречаются самые различные материалы, которые обладают своими характеристиками. Клинкерная плитка для бассейна обладает насыщенным цветом и различной формой, однако особенности производства существенно увеличивают стоимость изделия. Плитка, которая изготавливается методом вибропрессования, выглядит непривлекательно, но при этом обладает более высокой прочностью и надежностью. Основными рекомендациями по выбору можно назвать следующее:

Для автомобиля весом меньше тонны применяется клинкерная брусчатка.
Для транспортных средств большого веса подходят прессованные изделия.
Рекомендуемая толщина плитки для машины не менее 60 мм.
На момент покупки основного материала следует попросить продавца, чтобы он показал плитку в разрезанном виде. Однородная плотность указывает на высокое качество изделия, посторонние включения могут стать причиной снижения прочности материала.
Проверка лицевой поверхности проводят путем трения одного камня о другой. Если изделие не меняет свой вид, то его износостойкость высокая.

Высокая прочность, износостойкость и морозостойкость материала определяют то, что создаваемая площадка прослужит в течение длительного периода.

Необходимые материалы для выполнения работ

Для того чтобы провести мощение самостоятельно, требуются и другие материалы, большая часть из которых применяется для создания основания. Среди рекомендаций по выбору необходимо отметить следующее:

Рекомендуется использовать речной песок для создания подложки.
Щебень фракции 20-40 мм применяется для создания дренажного слоя, предназначение которого заключается в отведении воды.
Гравий, фракция которого 25 мм, требуется для формирования плотного перекрытия дренажного слоя.
Для создания качественной и надежной подложки требуется бетон. Он изготавливается самостоятельно из цемента марки М300-М500. Также цемент используется при создании цементно-песчаной смеси.
Современным материалом можно назвать изолирующий геотекстиль, который способен пропускать влагу только в одном направлении.

Часто парковка на загородном участке создается без применения бордюрного камня. При наличии требуемого опыта изготовить его можно в домашних условиях из бетона.

Коэффициенты и толщина

Перед непосредственным проведением работы следует выполнить соответствующие расчеты. Все нужные показатели применяются уже для утрамбованного материала. При оформлении заказа уделяется внимание следующим коэффициентам уплотнения:

Песок — 1,3.
Щебень со средней фракцией — 1,4.
Отсев — 1,6.

Встречается информация, касающаяся объемного веса. Она следующая:

Песок — 1,9 т/м³.
Щебень мелкой фракции — 1,5 т/м³.
Отсев мелкой фракции — 1,35 т/м³.

Толщина каждого слоя выбирается в зависимости от условий эксплуатации создаваемой площадки.

Разметка и земляные работы

Работа начинается с разметки поверхности земли, которая предназначена для мощения. Основные рекомендации следующие:

Ширина дороги должна быть не менее 2,2 м. Этого достаточно для проезда транспортных средств. Слишком большая ширина лишь увеличит стоимость работ, слишком малая — может усложнить передвижение.
Размер стоянки выбирается по своему усмотрению, но чем она больше, тем дороже обойдутся работы. Однако небольшая площадка не позволит проводить ремонтные работы.
Для обозначения и измерений применяются прочный шнур, колышки и рулетка. Между вбитыми колышками шнур натягивается так, чтобы не было провисаний. Подобный метод разметки и измерений применяется на протяжении многих лет, но все равно пользуется популярностью по причине высокой точности.
После разметки проводится снятие верхнего грунта, толщина которого 30-35 см. Если площадка большая, то есть смысл найма экскаватора. При снятии грунта нужно добиться равномерности, так как это в дальнейшем упростит поставленную задачу.
Для утрамбовки песка и щебня применяется специальная машина. Поверх созданной подушки расстилается геотекстиль, боковины заворачиваются так, чтобы они получились высотой 30 см. Подобный слой исключает вероятность прорастания сорняков через созданную основу, за счет чего сохраняется привлекательный вид площадки. Кроме этого, высокие изоляционные качества исключают вероятность подъема грунтовых вод.

Качественное основание, созданное своими руками, обеспечит длительный эксплуатационный срок парковки.

Засыпка дренажного слоя

Талые и грунтовые воды могут создать много проблем при эксплуатации парковки. Поэтому рекомендуется проводить создание дренажного слоя. Особенности этого этапа:

Устанавливается бордюрный камень, высота которого регулируется за счет подсыпания песка с гравием. Вес этого элемента может быть большим, поэтому работы следует проводить осторожно.
Крепление бордюра осуществляется за счет вбивания деревянных колышков, снаружи подсыпается щебень. Колышками создается требуемое давление на камень для его правильного размещения.
Слой из щебня должен иметь толщину 12-15 см. Он должен тщательно трамбоваться, после чего насыпается выравнивающий слой, и он накрывается геотекстилем.

При создании дренажного слоя следует использовать щебень однородной фракции. Наличие крупных примесей не допускается.

Устройство основания на песчаной подушке

Поверх дренажного слоя создается песчаная подушка из чистого речного песка. Рекомендуемая толщина составляет 5-7 см. Инструкция по ее созданию выглядит следующим образом:

После рассыпания песка он поливается водой. За счет этого вещество становится более пластичным и податливым в работе.
Созданная песчаная подушка трамбуется. Этот этап исключает вероятность появления пустот, которые становятся причиной проседания покрытия.
Следующий слой создается из сухой цементно-песчаной смеси, его рекомендуемая толщина 6-7 см.

Этот слой также утрамбовывается и выравнивается штукатурным правилом. Для повышения качества создаваемого основания устанавливаются металлические маяки.

Укладка тротуарной плитки

После тщательной подготовки основания можно приступить к непосредственному размещению брусчатки в соответствии с выбранной схемой. Важно, чтобы основание не подвергалось длительному воздействию осадков. На момент кладки поверхность должна быть сухой. Инструкция по проведению работы выглядит следующим образом:

Для крайнего ряда брусчатки натягивается шнур на соответствующей высоте. Высота регулируется путем постепенно вбивания колышков.
Первый ряд укладывается вдоль бордюра, второй — поперек проезда. Подобная схема позволяет быстро провести создание площадки для транспортного средства.
Постоянно проверяется высота расположения брусчатки, для чего применяется строительный уровень.
Вся плитка должна располагаться как можно плотнее друг к другу. Подгонять ее можно при помощи несильных ударов резиновым молотком.

Специалисты не рекомендуют спешить на этом этапе. Неправильное размещение только 1 плитки может стать причиной перекоса целого ряда. Кроме этого, плитка может укладываться в различной последовательности в зависимости от того, какой нужно получить рисунок.

Читать еще: Технология укладки плитки под автомобиль

Заделка швов

Даже при аккуратной работе избежать образования больших швов между отдельными плитками практически невозможно. Незначительные щели могут стать причиной обильного попадания воды, которая размывает основание. Поэтому проводится заделка швов:

Подготавливается сухая цементная смесь. Она представлена сочетанием песка и цемента марки М300.
Полученный состав рассыпается по поверхности равномерным слоем, после чего распределяется щеткой.
Цементная смесь заполняет пустоты и после первого выпадения осадков она схватывается, обеспечивая требуемый уровень герметизации.

Если использовать площадку без заполнения швов, то есть вероятность смещения отдельных плиток. Это снижает эксплуатационный срок материала, увеличивается вероятность появления ям.

Завершающие работы

Завершающим этапом проводимой работы является уборка созданной поверхности и повышение герметичности образованных швов между отдельными плитками. Рекомендуется после прохождения 2-3 дней полить всю поверхность водой, после полного высыхания швы повторно заполняются цементным составом. Подобная работа существенно повышает степень герметизации стыков, снижается вероятность проникновения осадков под брусчатку.

Приведенная выше информация указывает на то, что при необходимости провести работу по укладке брусчатки можно самостоятельно. Рекомендуется выбрать наиболее подходящее время, так как обильное выпадение осадков может усложнить поставленную задачу. Вес дорожной плитки большой, поэтому ее транспортировка проводится при применении специального транспорта. Кирпич и другие подобные материалы не рекомендуется использовать для выкладывания дорожек, так как они обладают меньшей прочностью и надежностью в сравнении с тротуарной плиткой.

Укладка тротуарной плитки под автомобиль своими руками

Довольно часто при обустройстве приусадебной территории владельцы не ограничиваются мощением одних лишь пешеходных и садовых дорожек. Они решают вымостить проезд автомобиля к гаражу и предусмотреть возможность его парковки во дворе на открытом воздухе. Однако технология укладки тротуарной плитки под автомобиль несколько отличается от устройства пешеходных дорожек — как выбором материалов, так и способом подготовки основы по покрытие.

Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля

Особенности укладки тротуарной плитки для возможного проезда и парковки машины связаны с большим весовым воздействием на мощеную поверхность. В связи с этим к ним предъявляются следующие требования, соблюдение которых является обязательным:

покрытие должно быть устойчивым и не сдвигаться под большим весовым давлением;
поверхность должна быть ровной и плотной, не имея свободных швов между плитками;
основание дорожного покрытия необходимо сделать очень плотным, без воздушных пустот между составными частями;
обязательное наличие водоотводящего дренажного слоя, поскольку вода может повлиять на прочность основания;
применение тротуарной плитки повышенной прочности и морозостойкости;
установка бордюрного ограждения из камня.

Для того, чтобы не произошла просадка и разрушение покрытия, необходимо применять технологию устройства усиленного основания и использовать материалы повышенной прочности.

Выбор необходимых материалов

Производители строительных материалов предлагают на рынке клинкерную и вибропрессованную тротуарную плитку. Первый вид материалов отличается яркими насыщенными цветами и разнообразием форм. Плитка, изготовленная методом вибропрессования, более скромна на внешний вид, зато обладает повышенной прочностью и морозостойкостью.

Если вес автомобиля не превышает 1 тонны, то для укладки вполне можно использовать и клинкерную тротуарную плитку. В том случае, когда вес машины свыше 1000 кг, то вам лучше остановить свой выбор на прессованных изделиях. Толщина плитки при этом должна быть не менее 60 мм.

Покупая плитку, попросите продавца показать разрезанный образец из реализуемой партии. Он обязан это сделать, а если отказывается, то просто не покупайте такой товар. Разрез должен иметь однородную плотность и в нем не должно быть никаких посторонних вкраплений. Их наличие говорит о низком качестве материала.

О значении внешнего вида говорить не будем, а вот проверка плитки на истираемость делается просто. Возьмите 2 камня и потрите их друг о друга лицевой стороной. Посмотрите на результат: если поверхности остались прежними, то материал хорош, в противном же случае такую плитку лучше не брать.

Помимо тротуарной плитки, для выполнения работ необходимо приобрести:

песок, желательно речной, для первичной подложки и опорной подушки под тротуарную плитку;
щебень с фракцией 20-40 мм для создания дренажного слоя под основание покрытия;
гравий с фракцией не более 25 мм на более плотное перекрытие дренажного слоя;
цемент марки М300-М500 для приготовления бетона и формирования цементно-песчаной смеси;
изолирующий геотекстиль с односторонним направлением пропуска влаги.

Кроме этого, необходимо решить вопрос выбора и приобретения бордюрного камня, которым будет ограждаться проезд и место для стоянки. Его можно изготовить самостоятельно из бетона или купить.

Разметка и земляные работы

Укладка тротуарной плитки под автомобиль начинается с разметки территории, предназначенной для мощения. Ширину дороги следует принять не менее 2,2 метра, а площадь стоянки — по своему усмотрению. Подъезд автомобиля к дому может быть устроен вплотную к пешеходной дорожке. Для обозначения и измерения используют колышки, прочный шнур и рулетку. Расстояние между колышками должно обеспечивать хорошее натяжение шнура.

После этого, в соответствии с размеченными контурами, снимается верхний слой грунта на глубину 30-35 см. Если площадь велика, то имеет смысл нанять для выполнения этой работы экскаватор-погрузчик. Он сможет аккуратно снять плодородный слой и перевезти его к месту складирования или рассыпать в нужном месте.

Схематические варианты оснований под укладку тротуарной плитки.

Дно получившейся траншеи следует присыпать песком слоем 2-3 см и хорошо утрамбовать, используя строительную трамбовочную машину или виброплиту. Поверх утрамбованного песка нужно расстелить геотекстиль таким образом, чтобы соседние полотна перекрывались на 8-10 см, а боковины были завернуты вверх на 20-25 см.

Этот слой предотвратит прорастание сорняков через основу и сохранит красивый вид покрытия на длительное время. Кроме того, он остановит весной возможный подъем грунтовых вод.

Засыпка дренажного слоя

По краям проезда и площадки устанавливается бордюрный камень. Высота установки регулируется подсыпкой песка, перемешанного с гравием. Вертикальное закрепление бордюра изнутри осуществляется забиванием упорных колышков, а снаружи — подсыпкой щебня, гравия или песка.

Теперь на текстильное покрытие засыпается слой щебня толщиной 12-15 см и трамбуется. Поверх щебня следует настелить слой гравия, перемешанного с песком в отношении 2:1, для выравнивания поверхности. После этого нужно утрамбовать поверхность и накрыть дренажный слой геотекстилем.

Устройство основания на песчаной подушке

Поверх дренажного слоя насыпается подушка из чистого речного песка толщиной 5-7 см, проливается водой и хорошо трамбуется. Для следующего слоя необходимо приготовить сухую цементно-песчаную смесь в соотношении 1:4 и насыпать основание на песок слоем в 6-7 см.

Схематические изображения вариантов укладки на песок или сухую смесь.

Его тоже нужно утрамбовать и выровнять штукатурным правилом по уровню. Для более точного выравнивания можно установить металлические продольные маяки, закрепляя их на насыпных горках из смеси.

Укладка тротуарной плитки

После подготовки и выравнивания цементно-песчаного основания, укладывается тротуарная плитка под автомобиль. Очень важно, чтобы в период между устройством верхнего слоя и укладкой плитки не выпали осадки. Поверхность, на которую будет уложена брусчатка, должна быть сухой.

Для крайнего ряда тротуарной плитки натяните шнур на соответствующей кладке высоте. Проложите 1 ряд вдоль бордюр и 1 ряд поперек проезда. Теперь начинайте заполнять необходимую площадь, укладывая плитку сегментами по 1 м 2 , переходя от одного участка к другому поперек проезда.

Читать еще: Укладка гранитной плитки на улице технология

Постоянно проверяйте расположение плиток по высоте при помощи строительного уровня. Плитки необходимо класть как можно плотнее одну к другой. Выравнивание плиток производится при помощи резинового молотка.

Завершающие работы

К завершающим работам относят уборку мощеной поверхности и выравнивание уровня прилегающей территории. Через 2-3 дня после укладки полейте поверхность водой. После того, как она просохнет, повторите заполнений швов сухой цементной смесью. Это обеспечит полную герметизацию стыков и исключит проникновение воды под покрытие.

Особенности машины для укладки тротуарной плитки

Процесс монтажа брусчатого и плиточного полотна долгий, кропотливый. Особенно если нужно мостить большую прямоугольную территорию: улицы, аллеи, площади, автостоянки, скверы, напольные покрытия придомового участка. На сегодняшний день облегчить труд строителей способно современное оборудование – машина для укладки тротуарной плитки.

Машина заменяет бригаду из тридцати человек, в несколько раз ускоряет технологические операции по производству тротуарных плиток. Не нужно выкладывать и стыковать каждую плитку в отдельности. Техника за один календарный день позволяет выложить дорогу шириной от 4 до 6 м, площадью от 100 до 300 м 2 .

Процесс механизированной укладки

Различают два вида оборудования: тротуароукладчик и гидравлический захват для укладки дорожного полотна.

Тротуароукладчик

Или машина для укладки полотна, представляет собой гусеничный полуавтомат с гидравлической системой. Основу конструкции составляет большая платформа. На ней задействовано три специалиста. При минимальном количестве рабочих техника способна совершать такие операции:

некоторые варианты простых узоров на основе плит одинакового и разного цвета;
дорожную разметку;
декоративные вставки.

Механизированная укладка плитки основана на специальной программе, которая определяет ширину ряда укладываемой поверхности и рисунок. Регулировка происходит за счет боковых направляющих. Подготовительные работы предполагают подготовку территории к монтажу. Технологический процесс разделен на этапы:

Рабочие, находящиеся на платформе, формируют рисунок.
Машина для укладки загружает в приемник строительный материал, упакованный слоями в специальные пакеты.
С помощью платформы, наклоненной под определенным углом, производится качественная укладка плитки.
Верхний брус собственным весом равномерно прижимает нижние слои.
Датчики позволяют регулировать ширину полотна и плотность кладки.
Благодаря равномерному движению устройства, кирпичи плавно опускаются на нужную поверхность.

Разные производители оснастили такую технику множеством полезных функций. Например, некоторые модели имеют дополнительную функцию – боковой конвейер для подачи строительного материала. В числе известных компаний-разработчиков:

Каждый подрядчик может выбрать для себя функциональный агрегат.

Гидравлический захват

Представляет собой самоходный автомобиль, предназначенный для монтажа любого вида брусчатки прямоугольной или квадратной формы. Укладчик работает на дизельном двигателе. Он оснащен стеклянной кабиной, которая обеспечивает хорошую видимость окружающего пространства. Технология работы следующая:

Агрегат захватывает плиты при помощи гидравлического зажима. Под разный брус предназначены определенные виды поддонов.
Укладка плитки выполняется специальными захватами.
Стрела переносит материал в нужное место.
Программа заранее задает ширину рядов.
Конструкция сохраняет брус в нужном положении: он не сдвигается и не проседает.

Это высокопроизводительная универсальная техника, ее можно дополнительно эксплуатировать в качестве навесного устройства для экскаватора или погрузчика.

Особенности машинного механизма

Тротуароукладчик или машина для укладки тротуарной плитки, работает на дизельном топливе и имеет мощность 20 лошадиных сил. Он работает тихо, поэтому возможен монтаж тротуаров в ночное время суток. Объем топливного бака составляет 20 литров.

Среди многочисленных функций – работа на малых оборотах двигателя, позволяющая экономить ресурс. Агрегат может развивать скорость до 20 км/час. Его грузоподъемность – 300 кг. Тротуароукладчик имеет особое строение. Конструкция оснащена платформой, на которой находится запас бруса, поступающий в загрузочный бункер.

По обеим сторонам платформы находятся направляющие, которые задают ширину плитки и «следят» за точностью ее стыковки. Расстояние между ними регулируется. Максимальная ширина полотна – 6 м.

Специальный датчик контролирует траекторию движения полотна, исключая риски неровной укладки поверхности. Центр тяжести, обеспечивающий устойчивое положение машины, находится посередине.

Особенности гидравлического механизма

Автоматическая укладка с помощью гидравлического захвата исключает тяжелый физический труд рабочих. Высокая производительность техники достигается благодаря продуманному оснащению:

Специальная рама захватывает уложенные в ряд плиты и переносит их к месту монтажа.
Додавливатель последнего ряда формирует идеально ровную стыковку швов.
Зажимы работают в автономных режимах за счет четырехходового клапана.
Специальные адаптеры создают разные рисунки, в том числе фигурные: «чешуя», «елочка», «волны», «шахматный порядок».
Основной и боковой зажимы регулируют технические параметры укладки.
Зажимные ножи прочно захватывают элементы с неровными краями.
Пружинный механизм стрелы уменьшает колебания во время перемещения захвата тротуарных плит.
Регулировка параметров – ручная.
Габаритные колеса позволяют выполнять монтаж на неровной поверхности.
Механизм шасси на поворотах сохраняет плитку в нужном положении.
Точная укладка плитки достигается за счет дополнительной цепи диагонального перемещения.
Специальный клапан регулировки давления исключает проседание тротуарных плит.

Основные преимущества и недостатки автоматизированной укладки

Автоматическая укладка – ровная, профессиональная. Такого эффекта могут добиться только опытные квалифицированные специалисты. Тротуароукладчик и гидравлический захват рассчитаны на использование строительного материала толщиной от 6 до 16 см, который может заменить асфальтовое покрытие. Это клинкерная, каменная, полимерпесчаная, бетонная брусчатка или тротуарная цементно-песчаная плитка.

Материалы прочные, долговечные, экологичные, красиво смотрятся на поверхности, не боятся жары и перепадов температуры. В этом они превосходят асфальтовое тротуарное покрытие. Достоинства специальных машин очевидные:

высокий уровень производительности;
значительная экономия времени, трудозатрат;
хорошая маневренность;
простое управление;
возможность использования дополнительные опции;
минимизация дефектов.

У оборудования один недостаток – неспособность выполнять сложные тротуарные рисунки. Специализированная техника создана для компаний, которые занимаются профессиональным монтажом тротуарного покрытия в больших масштабах.

Видео по теме: Машинная укладка тротуарной плитки

Как провести укладку тротуарной плитки для парковки?

Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля

По покрытию будет ездить машина, поэтому оно не должно перемещаться под оказываемым воздействием.
Между отдельными плитками не должно быть широких швов. Кроме этого, неприемлемо наличие бугров и впадин.
Дорожное покрытие создается плотным, наличие воздушных пустот не допускается, так как при воздействии высокой нагрузки есть вероятность проседания материала.
Практически все проекты по созданию площадки для автомобиля предусматривают устройство водоотвода. Если вода будет скапливаться, то прочность основания может быть снижена.
В качестве основного материала применяется морозостойкая брусчатка.
Края площадки обрамляются бордюрным камнем.

Какую тротуарную плитку выбрать под автомобиль?

Для автомобиля весом меньше тонны применяется клинкерная брусчатка.
Для транспортных средств большого веса подходят прессованные изделия.
Рекомендуемая толщина плитки для машины не менее 60 мм.
На момент покупки основного материала следует попросить продавца, чтобы он показал плитку в разрезанном виде. Однородная плотность указывает на высокое качество изделия, посторонние включения могут стать причиной снижения прочности материала.
Проверка лицевой поверхности проводят путем трения одного камня о другой. Если изделие не меняет свой вид, то его износостойкость высокая.

Читать еще: Газобетонные блоки технология укладки

Необходимые материалы для выполнения работ

Рекомендуется использовать речной песок для создания подложки.
Щебень фракции 20-40 мм применяется для создания дренажного слоя, предназначение которого заключается в отведении воды.
Гравий, фракция которого 25 мм, требуется для формирования плотного перекрытия дренажного слоя.
Для создания качественной и надежной подложки требуется бетон. Он изготавливается самостоятельно из цемента марки М300-М500. Также цемент используется при создании цементно-песчаной смеси.
Современным материалом можно назвать изолирующий геотекстиль, который способен пропускать влагу только в одном направлении.

Коэффициенты и толщина

Песок — 1,3.
Щебень со средней фракцией — 1,4.
Отсев — 1,6.

Встречается информация, касающаяся объемного веса. Она следующая:

Песок — 1,9 т/м³.
Щебень мелкой фракции — 1,5 т/м³.
Отсев мелкой фракции — 1,35 т/м³.

Толщина каждого слоя выбирается в зависимости от условий эксплуатации создаваемой площадки.

Разметка и земляные работы

Ширина дороги должна быть не менее 2,2 м. Этого достаточно для проезда транспортных средств. Слишком большая ширина лишь увеличит стоимость работ, слишком малая — может усложнить передвижение.
Размер стоянки выбирается по своему усмотрению, но чем она больше, тем дороже обойдутся работы. Однако небольшая площадка не позволит проводить ремонтные работы.
Для обозначения и измерений применяются прочный шнур, колышки и рулетка. Между вбитыми колышками шнур натягивается так, чтобы не было провисаний. Подобный метод разметки и измерений применяется на протяжении многих лет, но все равно пользуется популярностью по причине высокой точности.
После разметки проводится снятие верхнего грунта, толщина которого 30-35 см. Если площадка большая, то есть смысл найма экскаватора. При снятии грунта нужно добиться равномерности, так как это в дальнейшем упростит поставленную задачу.
Для утрамбовки песка и щебня применяется специальная машина. Поверх созданной подушки расстилается геотекстиль, боковины заворачиваются так, чтобы они получились высотой 30 см. Подобный слой исключает вероятность прорастания сорняков через созданную основу, за счет чего сохраняется привлекательный вид площадки. Кроме этого, высокие изоляционные качества исключают вероятность подъема грунтовых вод.

Качественное основание, созданное своими руками, обеспечит длительный эксплуатационный срок парковки.

Засыпка дренажного слоя

Устанавливается бордюрный камень, высота которого регулируется за счет подсыпания песка с гравием. Вес этого элемента может быть большим, поэтому работы следует проводить осторожно.
Крепление бордюра осуществляется за счет вбивания деревянных колышков, снаружи подсыпается щебень. Колышками создается требуемое давление на камень для его правильного размещения.
Слой из щебня должен иметь толщину 12-15 см. Он должен тщательно трамбоваться, после чего насыпается выравнивающий слой, и он накрывается геотекстилем.

Устройство основания на песчаной подушке

После рассыпания песка он поливается водой. За счет этого вещество становится более пластичным и податливым в работе.
Созданная песчаная подушка трамбуется. Этот этап исключает вероятность появления пустот, которые становятся причиной проседания покрытия.
Следующий слой создается из сухой цементно-песчаной смеси, его рекомендуемая толщина 6-7 см.

Укладка тротуарной плитки

Для крайнего ряда брусчатки натягивается шнур на соответствующей высоте. Высота регулируется путем постепенно вбивания колышков.
Первый ряд укладывается вдоль бордюра, второй — поперек проезда. Подобная схема позволяет быстро провести создание площадки для транспортного средства.
Постоянно проверяется высота расположения брусчатки, для чего применяется строительный уровень.
Вся плитка должна располагаться как можно плотнее друг к другу. Подгонять ее можно при помощи несильных ударов резиновым молотком.

Заделка швов

Подготавливается сухая цементная смесь. Она представлена сочетанием песка и цемента марки М300.
Полученный состав рассыпается по поверхности равномерным слоем, после чего распределяется щеткой.
Цементная смесь заполняет пустоты и после первого выпадения осадков она схватывается, обеспечивая требуемый уровень герметизации.